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「イニシャルアジャスターKAWASAKI」の検索結果

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23件中/1-10件目を表示しています。
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NINJA250('2018-)<br/>イニシャルアジャスタータイプⅠ

  • NINJA250('2018-)
    イニシャルアジャスタータイプⅠ
  • 大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
    そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
    TYPE-1（エアバルブ付）
    Ninja250('18-'21)

NINJA250('2018-)<br/>イニシャルアジャスタータイプⅡ

  • NINJA250('2018-)
    イニシャルアジャスタータイプⅡ
  • 大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
    そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
    TYPE-2（エアバルブ無）
    Ninja250('18-'21)

ZEPHYR400/χ(-'1996)<br/>イニシャルアジャスタータイプⅠ

  • ZEPHYR400/χ(-'1996)
    イニシャルアジャスタータイプⅠ
  • 大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
    そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
    TYPE-1（エアバルブ付）
    ※ハンドルが干渉する場合があるため、ポジションを変更（アップもしくはバック）する必要があります。
    ZEPHYR400/χ（-’96）

ZEPHYR400/χ(-'1996)<br/>イニシャルアジャスタータイプⅡ

  • ZEPHYR400/χ(-'1996)
    イニシャルアジャスタータイプⅡ
  • 大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
    そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
    TYPE-2（エアバルブ無）
    ※ハンドルが干渉する場合があるため、ポジションを変更（アップもしくはバック）する必要があります。
    ZEPHYR400/χ(-'96)

ZEPHYR400χ('1997-'2008)<br/>イニシャルアジャスタータイプⅠ

  • ZEPHYR400χ('1997-'2008)
    イニシャルアジャスタータイプⅠ
  • 大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
    そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。TYPE-1（エアバルブ付）

    ハンドルが干渉するためポジションの変更（アップまたはバック）が必要です。
    ZEPHYR400/χ('97-'08)

ZEPHYR400χ('1997-'2008)<br/>イニシャルアジャスタータイプⅡ

  • ZEPHYR400χ('1997-'2008)
    イニシャルアジャスタータイプⅡ
  • 大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
    そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
    TYPE-2（エアバルブ無）
    ハンドルが干渉するためポジションの変更（アップまたはバック）が必要です。
    ZEPHYR400/χ('97-'08)

ZRX400/Ⅱ('-2008)<br/>イニシャルアジャスタータイプⅠ

  • ZRX400/Ⅱ('-2008)
    イニシャルアジャスタータイプⅠ
  • 大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
    そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
    TYPE-1（エアバルブ付）
    ハンドルが干渉するためポジションの変更（アップまたはバック）が必要です。
    ZRX400/Ⅱ(-'08)

ZRX400/Ⅱ('-2008)<br/>イニシャルアジャスタータイプⅡ

  • ZRX400/Ⅱ('-2008)
    イニシャルアジャスタータイプⅡ
  • 大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
    そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
    TYPE-2（エアバルブ無）
    ハンドルが干渉するためポジションの変更（アップまたはバック）が必要です。
    ZEPHYR400/χ('97-'08)

ZEPHYR750/RS(-'2006)<br/>イニシャルアジャスタータイプⅠ

  • ZEPHYR750/RS(-'2006)
    イニシャルアジャスタータイプⅠ
  • 大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
    そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
    TYPE-1（エアバルブ付）
    ハンドルが干渉するためポジションの変更（アップまたはバック）が必要です。
    ZEPHYR750/RS(-'06)

ZEPHYR750/RS(-'2006)<br/>イニシャルアジャスタータイプⅡ

  • ZEPHYR750/RS(-'2006)
    イニシャルアジャスタータイプⅡ
  • 大排気量マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。
    そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
    TYPE-2（エアバルブ無）
    ハンドルが干渉するためポジションの変更（アップまたはバック）が必要です。
    ZEPHYR750/RS(-'06)
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